24 Horas de Daytona 2013

Daytona Speedway

Buenas.

 

Este pasado fin de semana se disputó las 24 Horas de Daytona primera prueba del campeonato americano Grand-AM Road Racing. Una de las novedades es que este campeonato se va a fusionar con el otro campeonato de resistencia americano las ALMS (American Le Mans Series) la fusión se producirá en la cita de Road America en Elkhart Lake. Otra novedad es que el dueño del campeonato quiere que la FIA le homologue los chasis DP (Daytona Prototype) para correr en Lemans, en la categoría LMP2. También este año se incorpora la nueva categoría GX en la que participan coches mas cercanos a la serie. 

Aquí podéis ver el calendario 2013: Grand Am 2013. 

 

La carrera comenzó sin incidentes graves en la salida para DP y GT/GX aunque, en la vuelta de formación, un Porsche de GT pinchó un neumático (recordemos que, en estos campeonatos, está prohíbido el uso de calentadores). Mientras tanto, en cabeza de carrera, el coche 01 del equipo chip Ganassi tomaba el mando. 

En GT varios Porsche sufrían pinchazos e incluso salidas de pista. En GX, los tres Mazda 6 sufrían muchos problemas mecánicos teniendo que abandonar en las primeras horas. 

Avanzaba la carrera, llegaba la noche y varios equipos se veían obligados a hacer un cambio en los frenos debido al alto desgaste de los mismos. También, nuestro Antonio García se subía al coche ya de noche y volvía haciendo unos grandes tiempos. Poco después sufriría un problema en los colectores de escape sufriendo la consiguiente perdida de potencia (un 20 por ciento) que lastraría el resto de la carrera. 

Al amanecer algunos pilotos sufrirían salidas de pista y, poco después, una densa niebla cubrió totalmente el circuito y obligó a estar mas de 45 minutos de full course caution. Y, durante la mañana se vieron varias batallas muy emocionantes entre pilotos de DP y GT. 

Al final triunfo del equipo Chip Ganassi con los pilotos J.P. Montoya, Charlie Ckimball, Scott Pruett y Memo Rojas. 

Por lo que nos toca, el equipo Spirt of Daytona Racing, con los pilotos A. Garcia, O. Gavin, R. Taylor y R. Westbrook finalizaron quintos, a pesar de los problemas con los escapes. 

En GT, victoria del equipo Audi Sport Costumer Racing  con los pilotos F. Albuquerque, E. Mortara, O. Jarvis y D. von Moltke.

 Y, para finalizar, en GX venció el Porsche Cayman del equipo Napleton Racing con los pilotos N. Canache, D. Donohue, S. Lewis y J. Norman. 

La próxima cita del Grand AM se celebrara el 1 y 2 de Marzo en el circuito de Las Americas, en Texas.

WRC 2013: Rallye de Montecarlo

Sebastian Loeb

 Buenas;

Ya a comenzado el mundial de rallies con la disputa del prestigioso Rallye de Montecarlo. Este año una de las novedades, a parte del equipo Volskwagen, es la restricción de neumáticos a solo 20 juegos para todo el rallie. En esta edición, el Montecarlo se disputaba en la región de Valence y el propio montecarlo. también pudimos ver el mítico tramo Col de Turini. El rallie estaba compuesto de 18 tramos divididos en 4 jornadas, un total de 465 Kms cronometrados.

En la primera jornada cabe destacar que Sebastian Ogier, con el Polo R WRC, recién estrenado marcó el mejor tiempo en el primer tramo. Los pilotos y equipos tuvieron una difícil elección de neumáticos debido al los cambios meteorológicos y falta de nieve en algunos tramos del día.

En la segunda jornada los tres tramos que se disputaron tuvieron situación de pista muy cambiante, también debido a la falta o exceso de nieve según avanzaba la mañana. Aun así el señor Loeb se puso ya en cabeza seguido por Ogier y nuestro Dani Sordo.

En la tercera jornada la elección de neumáticos se volvió mucho más problemática debido a que un tramo iba a ser sin nieve y el resto con nieve. aún así el francés Loeb seguía a lo suyo seguido por Ogier y Sordo.

En la cuarta jornada hubo mucha mas emoción y fue donde los pilotos fueron más al limite. Si no que se lo digan a latvala, Haninen, Ostberg y Novikov que sufrieron accidentes o salidas de pista debido a que la nieve estaba "pastosa" y dificultaba el pilotaje. También sufrió un trompo Dani pero lo solvento sin problemas, por lo que quedó en mera anécdota. En el tramo nocturno hubo mucha lluvia y los pilotos y co-pilotos sufrieron bastante. 

Al final, por septima vez Sebastian loeb se alzo con la victoria en este rallie de Motecarlo... y eso que esta semi retirado. La segunda posición fue para Sebastien ogier, que es una gran posicion con un coche que es nuevo, y un gran resultado para Volkswagen. La tercera posición fue para Dani Sordo que , en mi opinión, se merece ser el primer espada de Citroen.

Aquí tenéis la clasificacion del rallie completa: Clasificacion Rallye de Montecarlo 2013

WRC 2013

Buenas, esta semana comienza el Mundial de Rallies con el Rallye de Montecarlo. Este año la novedad es la incorporación de Volkswagen al mundial con el Polo R WRC con los pilotos y co-pilotos, Jari-Mattti Latvala/Miikka Antila, Sebastien Ogier/Julien Ingrasia y Andreas Mikkelsen.

Citroën por su parte sigue con el DS3 WRC que sigue siendo, en mi opinión el mejor coche, teniendo en cuenta la experiencia que tienen en el mundial. Los Pilotos y co-pilotos para 2013 son los siguientes: Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen, Daniel Sordo/Carlos del Barrio y, tan solo para cuatro rallies, el señor Sebastian Loeb y su copi Daniel Elena.

Estos son los dos equipos q van a estar de manera oficial en le mundial. Pero también va a estar Ford, con varios Fiesta en equipos privados. Dani sordo regresa a Citroën.  Una nueva aventura  para ganar rallies y, esperemos verle muchas veces en el podio. 

El calendario de esta temporada consta de 13 pruebas. Comienza el 15 de enero en Montecarlo y concluye el 13 de Noviembre en Inglaterra . Calendario WRC 2013. 

¿Como poder seguir este año el mundial? pues hay que tener Digital+ para poder verlo. Pero lo que tienen preparado merece la pena. 

En primer lugar, al finalizar las etapas, resumen de 15 minutos, a cargo del gran Raúl Benito.

Y, en segundo lugar, los lunes después de cada rallie, a las 21:30, podremos disfrutar de un programa resumen de 90 minutos, en compañía de un gran equipo, encabezado por José Antonio Ponseti, un grande. A su lado tendrá a  Santi Cañizares, ex-futbolista y gran aficionado a los rallies, Luis Moya, ex-copiloto de rallies y un fuera de serie, Fernando Albes responsable de deportes en la revista Autopista y gran conocedor del mundial con 20 años de experiencia y por ultimo Pipo López periodista del diario AS, con mas de 30 años de experiencia en los rallies. 

En definitiva, un gran equipo para tratar este mundial como se merece a lo GRANDE.